3-й случай

[avtomatpro]

В продолжение к не правильно.Напряжение подается на холостых и пропадает тогда, когда педаль газа отпущена, а обороты выше 2000 примерно

 

[Алексей Ледяйкин]

Ну это и не столь важно.

 

[Константин Кузнецов]

очень даже важно особенно когда ищешь проблему.

 

[Юрий Ватутин]

Проблема в ЭМК а как он работает это уже (не столь важно) Но знать надо.

 

[Алексей Гречишников]

ты пишешь что напряжение на холостых пропадает.А оно там обязано быть.Человек полезет смотреть, увидит что его нет и подумает, что это нормально....тьак пол-машины можно поменять.И проблема может быть еще в проводке, блоке ЭПХХ например...Так что это еще как важно-на личном опыте убедился

 

[Григорий Мирдич]

А как же когда провод одет и эмк не закручен , дотрагиваемся до массы и иголка входит внутрь.

 

[Евгений Олегович]

При включенном зажигании на него подается + и иголка уходит внутрь, тем самым грубо говоря открывая канал холостого хода.При движении например под горку когда педаль газа отпущена, а обороты более 2000 (примерно), иголка перекрывает подачу топлива по каналу холостого хода в целях экономии, когда обороты даже при отпущеной педали падают ниже определенного значения канал снова открывается.Вообще это называется Экономайзер Принудительного Холостого Хода.

 

[Григорий Мирдич]

История не окончена, сегодня снова 2 раза заглох с новым ЭМК, закрученным плотно. На выходных буду смотреть, видимо чистить весь карбюратор

 

[Doktor]

Я тоже на 99 й много мучался с карбюратором,поменял все,и клапан эмк менял промыаал и продувал,короче толку никакого,если так вкручиваешь работает на 1500 оборотов,в итоге купил новый карбон,могу посоветовать замочить карб в растворитель и все возможные каналы почистить леской,должно помочь

 

[Ivan Krivocheev]

История окончена - все решилось заменой мембраны ускорительного насоса.

 

[Алексей Грим]

Феноменально....