*ГЕНЕРАТОР!

[Алексей Шувалов]

не работает генератор! уже замучался заряжать акамулятор! в чём причина! в ремне или в самам генераторе!

 

[Эльман Мамедов]

табюлетка,диодный мост...смотри сначало в этом проблему...а дальше лучше купить новый=)..или поставить от 10=)..они мощьнее

 

[Бетка Ушанов]

я купил новый. старый отдал в ремонт. там может диодный мост вроде полететь, и всякое такое. щетки менял?

 

[leo2012]

Сначала смотри щетки, потом диодный мост..... У мя сначала щетки слетели- поменял... после 20 км. слетел диодный мост.... А потом до кучи заклинил подшипник))))) покупка нового))) Если ставить от 10ки, надо другой шкив коленвала....

 

[Madam]

wetki poprobui pomenyat

 

[Дмитрий Калюжный]

Шкиф не сильно дорогой...если к примеру у знакомого или даж у самого тебя остался или завалялся гена от 10 рабочий...то дешевле его поставить...шкиф+опора ну в общем 1500 а новый гена на 8 3к...+разница в мощьности

 

[mordan]

Ну да, он на 80 ампер.....(сначала стоял на 85 от 2112)! Тока с*ка шуметь начал после 1000км((

 

[Алексей Долганов]

Проверь сначала питание на щетки подходит или нет. Лампочка зарядки горит? А потом уже и сам генератор смотри...

 

[dimmyf3]

А родной генератор потянет если все фары и туманки ксен????

 

[schved]

Ксенон меньше жрет чем галоген... почему бы и нет

 

[Володька Карелин]

в том то и дело что зарядка не идёт!!! а теперь и какой-то звон появился!

 

[mrbaz]

что зарядка не идет, это понятно... когда нет зарядки, то контрольная лампа должна гореть постоянно... а если она не горит, то на щетки не подходит питание возбуждения с аккумулятора, т.к. оно идет через лампу...

 

[Стас Шугаев]

лампа горит... попробовал натянуть ремень и вроде всё норм!

 

[Эльман Мамедов]

Тоже сначала начались проблемы с ремнём...разболтался шкиф гены...снял, подтянул...вроде всё норм, вечером того же дня начался шум(как на взлёт иду)...приехал в сервис, они мне показали что резьбе ппц почему гайка и отвернулась, показали мне выработку на якоре, показали мне подшибники...суть в том что у меня стоял гена какой то странный, если его ремнотировать то от него можно оставить заднюю крышку))))пришлось покупать новый

 

[Ринат Исрафилов]

А как точно убедиться, что идет/не идет зарядка аккума, если при этом контрольная лампа не горит. Просто у меня на восьмерке сейчас стоит аккум на 60 ма/ч и если мало в течении дня ездить (типа полчаса) и оставить машину на несколько дней, то аккум садиться.

 

[Андрей Порядочный]

возьми какой-нить хороший (советский) амперметр (на 20-30 А) , сними минусовую клемму и последовательно соедини амперметр с клеммой и аккумом, машину заведи и смотри на амперметр, сколько тока дает. только аккуратно, не отсоединяй клемму на заведенной машине, так можно коммутатор спалить. можно еще вольтметром, замерь им на неаведенной напругу и на заведенной..

 

[Лёха Зайцев]

а как проверить диодный мост впорядке или нет, какие причины кроме того что заряд не идёт? Просто у меня идёт заряд но маленький 11,5-12,00 ну иногда и выше бывает, а это наверно уже разряд )) , таблетку менял безполездно.

 

[Влад Роговой]

диодный мостик сними и контрольной лампочкой проверяй каждый диод, +/- на диоде меняй, в одну стороне должен ток пропускать, в другую нет. маленький заряд может быть и из-за обмотки...

 

[Арал Кусашев]

я конечно не очень понял как мост проверить, вот теперь думаю если я поменяю мост, а всеравно заряд не будет идти, то тогда обмотка, и придётся менять генератор. Чё то не охота, ещё генератор стоит от двенажки, на него мост стоит около 400-т рублей, а на девятошный 150. Вот и думай чё делать.))

 

[tipa_ninja]

=)))) Диоды на мосте знаешь же как выглядят?)) бочонок с двумя электродами )) на один электрод пускай + (12В), а на другой лампочку с - , потом меняй местами + и - )) в одном случае лампа должна гореть, в другой нет.))