карб, глохнет при прогреве, вопрос...

[Николай Михайлов]

В общем, при прогреве есть момент, когда приходится второй раз подсос вытягивать, то есть заводишь - нормально, обороты растут, убираю почуть, работает, грееется еще, начинает глохнуть, вытяиваю опять, работает, прогреется до постоянной рабочей - можно убирать. Визуально по стрелке от середины холодной зоны до начала рабочей. На что обратить внимание?

 

[Данил Данилов]

ппц, прям мысли мои прочитал! Только зашел в группу задать этот же вопрос, так тема уже создана! (2108, карб)

 

[Андрей Гаранин]

и у меня ща такая проблемка образовалась...

 

[avtomatpro]

А у меня пи*дец как холостой ход гуляет, и при прогреве так же глохнет. А когда прогреется по тахометру скачут от 0 до 1300. В моем случае это карб, точнее электромагнитный клапан.

 

[Серёга Трофимов]

+

 

[Руслан Сальманов]

у меня прям точно также 21099 карб, по лету такого нету

 

[Secret1]

такая же хуйня....

 

[mordan]

теплого воздуха нехватает видимо

 

[Михаил Гавриков]

тоже насчет воздуха думал, да и регулятора на кастрюле нет

 

[sonnec]

просто по весне было, начала глохнуть, на подсосе доехал, переставил ЭМклапан (был с собой запасной), нормально, через некоторое время опять то же, но не клапан, стал ХХ прыгать (то 2 000, то глохнет), провалы страшные, весь впуск перебрал (в поисках подсоса воздуха), карбюраторы другие пробовал, зажигание, грм... это вкратце около двух месяцев мучений... в общем, боюсь теперь)))

 

[Худаш Байрамов]

+

 

[Андрей Босомыкин]

регулятор на кастрюле есть, работает, гофра целая с коллектора! но такая же хрень с холодами приходит)))

 

[Стас Канин]

Ребята, почистите карбюраторы и отрегулируйте воздушную заслонку для холодного пуска.

 

[s_aleks]

И ЭМКХХ нормальный надо купить, сам 3 штуки в разных магазинах покупал, только в 4-ом хороший заводской нашел.

 

[Алексей Грим]

карб вылизан и отрегулирован

 

[Алексей Шувалов]

так же карб. вылиизан и отрегулирован......

 

[Лёха Зайцев]

просто отрегулирован... но заслонка поломана - может в ней причина. получается не перевожу я ее на положение зима

 

[vitya]

причем тут почистить карб и тем более заменить клапан?... буквально несколько минут работы двигателя перед выходом на постоянную рабочую температуру сопровождается падением оборотов (как будто холодная), до и после ручку можно утопить, ХХ стабилен в любое время

 

[marantidis]

поддерживаю тоже как сырая погода или летнее утро с росой так падают обороты на холостом гдето градусах на 70-80 после полнейшшего нагрева все проходит, сам не дурак, знаю свой карб от и до мотор с нулевыми зазорами капиталка сделана, до капиталки также было, снятие сапуна проблему не решает, решает проблему практически полностью только полный забор воздуха с жаровни на выпускном коллекторе но летом не целесообразно. причину понять не могу почему именно на 80 градусах такое происходит. бывает прогреешь тачку нормально до 60 градусов, едешь раз газульку скинул и обороты падают так какбудто бенз отключили, сразу же заводишь и все как ни в чем не бывало, но к насосу не домагаться у меня вообще он погружной и подругому сделан, все исправно! ездить с жаровней летом напрягает. ( про мембрану вакуумного усилителя даже не думайте тоже все норм) дело происходит сугубо на 70-90 градусах температуре.