машина трясется

[Александр Станишевский]

Ребята может кто сталкивался проблема такая: машина на холостом тресется как бешеная газу даешь все оке. на холодную обороты не прыгают как проедешь или нагреется начинает трястись. дросельную заслонку чистил менял рхх и датчик фаз(уже 3 меняю может паленые?) когда оборотов меньше 1000 трясется после 1000 работает ровно. провода свечи фильтра все поменяно. пробег 63000 ваз 2115. заранее спасибо.

 

[makcnz]

Компрессию меряй, форсунки смотри, провода вв, свечи.

 

[Динислам Фаллахи]

насос не может быть?

 

[ppp]

Бензонасос? А при чем тут он если машина трясется? Если бы она глохла, не заводилась и тд...

 

[Денис Петрухин]

похоже на забитые форсунки или что то с модулем

 

[YSA]

Возможно по воде машину утопил. вода в броне проводах на модуле. проверь. А вообще похоже на модуль. А чтобы не менять все в слепую есть такие люди как инжекторщики. они за не бльшую плату сделают диагностику. Наугад дорого выходит

 

[qqwweerrttyy]

модуль новый ставил а как можно форсунки проверить в гаражных условиях?

 

[lemes]

в мурзилке написано, вроде как откручиваешь рампу, ставишь на каждую форсунку стаканчик, затем пытаешься завести, смотришь скоко накапало, если во всех одинаково то норм. Вроде так помню

 

[Рушат Нуртдинов]

ПРИЧИНЫ НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА: 1) подсос воздуха в системе впуска через: вакуумный усилитель тормозов, контур продувки адсорбера, корпус дроссельной заслонки, прокладки в сопряжениях элементов системы, хомуты, порывы, порезы- 2) подсосы воздуха в системе выпуска: в районе1-ого Lambda зонда- 3) загрязнение, выход из строя элементов корпуса дроссельной заслонки: РХХ (регулятор холостого хода), жиклёр вентиляции картерных газов на хх (холостом ходу), дроссель, диффузор (изменение перетечек воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)- 4) загрязнение, выход из строя форсунок: «метод баланса форсунок» позволяет оценить разброс расходных характеристик- 5) потеря давления топлива в топливной рампе: фильтры, насос, регуляторы давления топлива- 6) свечи зажигания: зазор, шунты (сопротивление), состояние изоляторов- 7) вентиляция картерных газов: давление недопустимо, соответствующий диаметр жиклёра в основном контуре вентиляции- 8) высоковольтные провода: сопротивление не ниже номинала- 9) катушка зажигания: энергоёмкость не ниже номинала- 10) клапанная пара ГРМ (газораспределительного механизма) [клапан-седло]: герметичность, направляющая клапана в допуске- 11) разброс степени сжатия по цилиндрам: в пределах допуска- 12) расходомер воздуха: проверка путём замены на заведомо исправный- 13) Lambda зонд: период перекладки 1-ого зонда (бедная/богатая) не более 2,8 сек., иногда путают местами Lambda зонды (передний с задним)- 14) клапан продувки адсорбера: «зависание» в открытом состоянии- 15) ДПКВ (датчик положения коленчатого вала): на датчик намагничивается металлический мусор, большой/маленький зазор между датчиком и задающим диском, провёрнут задающий диск- 16) ПИД (пропорционально-интегрально-дифференциальный) регулятор хх: не верно откалиброван на заводе производителе- 17) неуравновешенность эл-ов двигателя: КШМ, маховик, сцепление- 18) закапчивание (закоксовывание): тарель впускного клапана ГРМ, распылителя топливной форсунки. P.S. каждый пункт требует уточнения… Желаю удачи!

 

[Андрюха Свечников]

Подушку двигателя поменяй и все пройдет)