непонятное что то нужна помощ

[Владимир Чепурко]

кароче на холостых лампа заряда акб не горит, как бы вроде все нормально, но жмеш на газ она начинает гореть, причем чем сильнее газуеш тем сильнее горит. может кто сталкивался с таким приколом. зарядка есть, снимал клему не глохнет. кароче выручайте. машина 99 карбюратор панель низкая, за ранее спасибо

 

[Артем Федосов]

диодный мост в гене если я не ошибаюсь.у знакомого на семерке было. только у него лампа зарядки аккума всегда горела как только клеммы одеваешь на аккум, даже без поворота ключа. и чем больше обороты тем ярче горела.

 

[LlindaRoss]

так зарядка то есть че ему надо то

 

[Эльман Мамедов]

а зарядка и будет идти. у моего знакомого шла.

 

[Secret1]

У меня так же. Уже год езжу. Сначала пытался разобраться, а потом забил на это))). Зарядка есть и нормально.

 

[Роман Лубянников]

просто напрягает эта цветомузыка

 

[Евгений Никитин]

А какая приборка? Высокая панель или низкая? Насколько мне известно, в приборке есть диод, включенный последовательно с лампой, может быть, его пробило?

 

[Влад Коновалов]

может быть слабо натянут ремень генератора. На холостых он крутит, а газу дашь проскальзывает, а клему на холостом скидываешь?

 

[vitya]

Была такая фишка буквально в предыдущую пятницу, но правда на 4-ке инжекторной, на инжекторных клемму скидывать нельзя, при запущенном двигателе. Но там реально, новый аакумулятор выдыхся в ноль за неделю. Приехал к электрику замерили сколько шло на аакум с генератора ~ 12.5 v, что мало для заряда, он разабрал генератор, заменил диодный мост и щетки, после шло ~ 14.4 v, а при полной нагрузке ~ 14 v, что хорошо! Но на мой взгляд наверное достаточно было заменить только щетки, поскольку диодный мост, как я прочитал сегодня, служит для преобразования переменного тока в постоянный. Но мне не жаль, поскольку, там эти диоды со временем отпаиваются, так сказать чтоб второй раз не лезть, да и деньги то не мои, машина то казенная ))) А сегодня померил на своей 99-ой и на племянника 15-шке, на холостых без нагрузки выдавало примерно 13,4 v у меня, и у него где то 13,6 v. Моё мнение: если в ближайщее время сдохнет аккумулятор, меняй щетки! А для спокойствия, замерь сколько генератор выдаёт на заряд.

 

[Артур Парц]

панель низкая

 

[Dmitry Vorobyev]

это скорее всего пробиты один или несколько дополнительных диодов на диодном мосту. Так что диодный мост на замену.

 

[nap2k]

Хз...я бы тоже предположил ремень генератора. Когда газуеш он не свистит?

 

[dragon99]

с ремнем все в порядке

 

[YSA]

Поменяй диодник и регулятор.

 

[Павлян Сергееич]

померяй напругу может перезаряд идет , и если так меняй регулятор...

 

[Steelrat]

это реле регулятор мандит, можешь менять можешь нет, если зарядка норм идет... особенность пензенских шоколадок)

 

[Антон Япаров]

Я пензенскую поставил и ничего она не мандит))

 

[Иван Иванов]

мб повезло, я пару менял пензенких - картина одна и та же, сейчас остановился на германской, полет нормальный, заряд идет ниче не моргает

 

[Саня Шибунин]

Не надо снимать клемму и таким образом проверять заряд. Легко можно взорвать банки диодного моста. Это минимум. А еще можно на инжекторной машине мозги спалить. Заряд вообщ-то мультиметром проверяется с заведомо исправным АКБ. Если не умеешь пользоваться вольтметром - покупай Рено Лохан и езжай в дилерский центр где работают опытные слесари и вежливый мастер. На клеммах АКБ должно бвть 13.7-14.1 В. Если там 12 В - зарядки нет.